¡El Puente Padma del Puente de los Sueños de Bangladesh se abre al tráfico!
Jun 28, 2022
El 25 de junio de 2022, las orillas del Puente Padma en Bangladesh estaban jubilosas. Este "Puente de los Sueños" construido por la Oficina de Puentes Ferroviarios de China sobrevoló el río Padma y el foso finalmente cambió.
Para celebrar este momento histórico, Bangladesh realizó una gran ceremonia de inauguración del puente en Mawa a las 10 am hora local. Liu Jianhua, subdirector general de la Oficina del Puente Ferroviario de China y director del proyecto del Puente Padma, presentó el modelo del Puente Padma a la Primera Ministra de Bangladesh, Sheikh Hasina, en la ceremonia en nombre del grupo de construcción. Después de la ceremonia, Hasina inauguró personalmente el Puente Padma.
Fueron necesarios ocho años para superar las dificultades. Como proyecto internacional, el estudio y comprensión de las normas técnicas es una garantía importante para la solución de problemas de fabricación. Desde septiembre de 2014, los técnicos del puente Zhongtieshan se dedicaron a la investigación y dominaron sucesivamente los términos técnicos, compilaron el plan de fabricación y procesaron los documentos y otros materiales para garantizar el progreso sin problemas de la fabricación del puente. La unidad de producción y el departamento de proyectos han superado sucesivamente problemas de fabricación de clase mundial, como ensamblaje de juntas integrales no porosas, soldadura de placa ultra gruesa, ensamblaje de prueba tridimensional 3D ultra grande, 3,200- toneladas longitudinales y laterales movimiento de todo el tramo, y creó otro milagro en la fabricación de puentes del mundo.
La soldadura ultra gruesa más difícil. Ha logrado un avance innovador en la tecnología de soldadura de placas ultragruesas, que es el "atasco" más difícil en la fabricación de puentes. El número de placas de acero con un espesor de más de 70 mm en el Puente Padma representa el 27,58 por ciento de las placas de acero de todo el puente, superando con creces la proporción de puentes del mismo tipo en China. Las principales juntas de armadura del puente son todas estructuras de juntas integrales soldadas, y todas las varillas están conectadas mediante soldadura.
El 7 de noviembre de 2015, se puso en funcionamiento la primera grúa pórtico de 50- toneladas en el sitio del Puente Padma.
El 28 de marzo de 2016, se cortó oficialmente el primer miembro del nodo de cuerda superior del Puente Padma.
El 17 de junio de 2016, se envió la primera ronda de vigas de armadura de acero a Bangladesh.
El 25 de agosto de 2016, comenzó el montaje de vigas de celosía de acero en Bangladesh.
El 3 de noviembre de 2016 se erigió la viga de celosía de acero del primer vano.
El 20 de septiembre de 2017 se entregó la primera viga de celosía de acero del Puente Padma.
El 30 de junio de 2018 se completó la construcción de la primera viga de acero del Puente Padma.
El 4 de noviembre de 2020 se completó el montaje tridimensional de la viga de celosía de acero del Puente Padma.
El 26 de noviembre de 2020, la pintura de acabado de la viga de armadura de acero del último tramo del puente pasó la inspección, y el ensamblaje y la producción in situ de la viga de armadura de acero 41-tramo se completó con éxito.
El 10 de diciembre de 2020, el Puente Padma en Bangladesh se cerró con éxito.
El 25 de junio de 2022, el Puente Padma en Bangladesh se abrió con éxito al tráfico.
